竹天大都市ニュース（王良良記者、張燕特派員） 1990年代、中国で最も売れた婦人服は武漢で生産されていた。しかし、2015年に武漢の縫製工場経営者多数が逃亡し、漢服の損失が縮小していることが明らかになった。 「サプライチェーンが追いつかないことが、ハンパイ衣料品の縮小の主な理由です。」ジョバンニ服装会社の傅潔会長は本日、こう語った。

本日、京東物流がハノイで開催したアパレルサプライチェーンソリューションサロンで、傅傑氏は自社の物流に20点を与え、「毎年苦しい教訓があるが、スピードを上げたくてもスピードを上げられない」と語った。

中国の衣料品業界では通常、デザインから服を店頭に並べて販売するまでに6〜9か月かかるのに対し、ZARAやUNIQLOなどのファストファッションブランドは最速でも7日、平均はわずか12日であると紹介しました。サプライチェーンの非効率性により、アパレル業界は市場の不確実性や在庫残高などの問題に直面しています。

「中国の衣料品メーカーが船と電車のどちらで発送するのが費用対効果が高いか悩んでいるとき、ZARAはすでに特別飛行機を使用して最新のスタイルを15日間で世界中のショッピングモールに届けている。」苻潔は言った。彼のスピーチは漢学生服プレゼント担当者の共感を呼んだ。

中国の著名なファッション評論家、毛立輝氏は、ファストファッションの衣料品は時間が命であると述べた。新しい服が発売されると元の価格で販売でき、1週間後には10％オフ、2週間後には20％オフになることもあります。他の人の新製品は発売されて2週間が経ちますが、私たちの新製品は発売されたばかりです。

ZARAやUNIQLOなどの海外ブランドの影響を受け、国内の人気ファストファッションブランドもそれに耐えられなくなっている。ハンパイの衣類は大幅に縮みました。全国的に有名なブランドはなく、ショッピングモールの座席数はますます少なくなっています。しかし20年以上前、売上高1億元を超えるショッピングモールでは、婦人服の売り上げトップ10は漢服だった。

2015年、武漢の縫製工場経営者数十人が「損失」を理由に逃亡した。本当に服を売るのは儲からないのでしょうか？ 「日本のユニクロの社長である柳井正氏が、長年にわたり日本で最も裕福な人物に再選された。手頃な価格のファッションを販売する男がエレクトロニクス業界やハイテク業界の上司たちを蹴落とすことができるとは誰も考えていなかった。」苻潔は言った。彼の意見では、儲からない衣料品メーカーは存在しないが、多くの企業は在庫に足を引っ張られ、稼いだお金を失っている。

Hanpai衣料を含む中国の衣料品ブランドは、卸売と代理店の階層を経て、最終的に販売に至ることが理解されています。サプライチェーンのレベルが多すぎるため、中国のアパレル企業の製品設計から生産、販売までの時間に大きな影響を与えています。また、柔軟性や操作性にも大きな遅れが生じます。近年、アパレル企業の在庫は総じて高止まりしている。

毛立輝氏は、在庫に直面した場合、多くの衣料品企業はサプライチェーンの下流から始めたり、オンライン販売チャネルを開発したり、販売を促進するために割引やプロモーションを提供したりするが、サプライチェーンの上流に注意を払う企業はほとんどないと述べた。

「当社は外部委託物流を利用しています。全国販売を実現するために、各都市の物流業者と連携しており、オンライン販売と販売店へのオフライン物流では物流業者が異なります。管理が面倒でコストもかかります。」現場にいたアパレル会社の担当者はそう語った。

この問題点に対して、JDcom は企業のニーズに応じてカスタマイズされた物流サービスを提供できます。 「例えば、アパレル企業が武漢の倉庫を選択すると、京東コムは企業のニーズに応じて全国の複数の倉庫に商品を配送します。地元のディーラーや消費者が商品を必要とするときに、より迅速に商品を届けることができます。アパレル企業が京東に拠点を置く場合、京東は過去の販売データに基づいて企業の在庫管理分析を行い、最適な在庫計画を策定することもできます。」京東物流の関係者が明らかにした。

JD Logistics は、アパレル業界に特化した高品質のサプライ チェーンを構築しています。現在、JD ロジスティックスは、高級衣料品やフォーマルウェアの輸送および保管時に「吊り下げ」方法を提供できます。将来的には、消費者は衣服を受け取ったら、アイロンをかけずに直接着ることができるようになります。

全国で運営されている 335 か所の大規模倉庫と、全国 2,691 の区と県をカバーする自主運営の流通システムを頼りに、JDcom は天猫の伝統的な影響力領域である衣料品を積極的に攻撃しています。