家の近くのスーパーマーケットでたくさんのものを買いました。家に持ち帰るには重すぎますし、タクシーを利用するのは費用対効果がありません。トロリーがあると良いですね。最近、西安市場に「シェアショッピングカート」が登場した。

国民: 押して帰れるショッピングカートはとても便利

最近、一部の市民は、路上のシェア自転車に似た「シェアショッピングカート」が南沙門市のスーパーマーケットの前に出現したと報告した。昨日の朝、中国経済新聞の記者がスーパーマーケットに行って調べました。

午前11時頃、唐さんは買ったばかりの日用品の大きな袋を抱えてスーパーマーケットから出てきた。彼女はスーパーマーケットの入り口に黄色いショッピングカートがあるのを見ました。彼女が調べたところ、コードをスキャンすることで使用できることがわかりました。彼女はそれをスキャンしてみて、「Little」というショッピングカートをたどりました。「Fengche」の公式アカウントの場合、携帯電話番号と認証コードを入力すると、登録が完了し、99元のデポジット支払いが表示されます。ただし、クリックしてスキップすると、支払う必要はありません。コードをスキャンして車を使用できます。ロックの解除方法は、共有自転車の小さな黄色の車と同じで、パスワードロックを使用します。

「とても便利ですが、数が少なすぎます。」 26 歳のタンさんは近くの体育館南通りに住んでおり、よくこのスーパーマーケットで買い物をします。ただし、買い物カゴはスーパーの入り口までしか押し込めません。残り一駅は長すぎる。歩くのは疲れるし、タクシーを使うのは費用対効果が高くありません。タンさんは、このようなショッピングカートがもっと増えれば、スーパーマーケットから自宅の玄関先までの「ラストワンマイル」の問題を解決できると信じています。

記者は5人の国民にランダムにインタビューした。シェアショッピングカートの料金もシェア自転車と同じになればもっと便利になる、と皆さん口々におっしゃっていました。

スポンサー: 50台が試験運用されており、反応が良ければ継続運用も検討します

共有ショッピングカートの発案者は西安の起業家、ガオ・ユンフェイ氏であることがわかっています。同氏は、初期の市場調査中に「共有ショッピングカート」が絶対的なニーズであることがわかったと述べた。ほとんどの国民はスーパーマーケットで多くのものを購入します。共有ショッピングカートは、国民の近距離の負担を解決するために設計されています。

共有ショッピングカートの使用は、基本的に共有自転車と同じです。デポジットを支払い、1時間あたり1元の料金がかかります。市民はそれをコミュニティに押し戻すことができます。現在、このプロジェクトはまだ試験段階にあります。 3日間の試験運用で合計50台の車両が配備され、西安市内のスーパーマーケット10店に配布された。試用期間中は保証金や料金はかかりません。 Gao Yunfei 氏は、試運転を通じて使用状況データを確認したいだけだと述べました。需要が多ければ今後も発売していくだろう。

車が返されずに地域に押し込まれたり、無差別に駐車され破損したり、スーパーマーケットの入り口にある車が少なすぎる問題について、高雲飛氏は現在、押し戻された車を回収するために人員を派遣していると述べた。正式運用後はクーポンインセンティブやクレジット控除などを活用し、自動車利用者の行動を２つの側面から規制することを検討するという。順調に運営できれば、車両の配送を管理するための専任の運営チームを設立するかどうかを検討する予定だ。

「現在のデータに基づくと、問題ありません。各車両の利用回数は基本的に1日3～5回となります。」高雲飛氏は、彼らの最終目標は、すべてのスーパーマーケットのショッピングカートを共有ショッピングカートに変え、スーパーマーケットのショッピングカートの隔離された山を取り除き、ショッピングカートをレジカウンターから国民の家に押し戻せるようにすることであると語った。

(出典:華商日報趙瑞麗)