Jingchucom ニュース (竹天大都市日報)（陳軍記者と胡永蒙記者）昨日、武漢が洪水期に入って以来初めての大雨が空から降った。気象局は武漢では今日も大雨が降ると予測している。これまでのところ、それ以降12日曜日から始まった雨天はほぼ一週間続いた。

ちょうど今月初め、まれに見る大雨が広州を襲い、市全体が麻痺し、「車は水の中の魚と化した」。非常に大きな都市であるため、今年の出水期は例年よりも多くの交通量に直面します20%の降雨量により、武漢の水を排水する作業は非常に困難です。そして市街地｝5000残りの建設現場と歴史的理由による老朽化した排水管網はすべて、市の緊急時対応能力を試しています。 「交通を守る豪雨」の戦いが静かに始まった。

昨日はバスが全体的に遅れました

昨日は交通量が少なく、交通渋滞が深刻で、藤阿坡、街街口から武昌市の卓島泉までの路線ではバスが全般に遅れました。

バス会社は運転手に、水害が発生した場合は速度を落とし、徐行運転し、迂回するようアドバイスしています。

昨日の市内の浸水は、公共交通機関を除いて、降雨などの理由により深刻なものではありませんでした。午後、記者らが水害が発生しやすい雄竹街や果果湖慈港集落に駆け付けたところ、歩行者や車両は正常に走行しているのを確認した。しかし、記者はその後、白沙州街や武漢大学霊波門東湖などの道路区間を目にしたが、これらの場所は交通量が多く、道路状況が悪いため、でこぼこした道路には依然として多くの水の隆起が残っている。

適度な降雨により、都市の公共交通機関に大きな課題が生じています。これまでの「大雨、大雨、小雨、小洪水」の経験と相まって、人々はこう思わずにはいられません。洪水の季節が到来したのです。武漢がさらに大雨に見舞われたら、武漢も広州と同じ過ちを犯すだろうか？

この問題は、武漢市水事務局局長、江鉄兵氏の頭にも残っている。今月12、来るべき洪水期と降り続く雨に直面して、蔣鉄兵は排水局部長の蒋寧らを率いて急いで広州へ向かった。 「目的の一つは、現地の浸水状況を現地で確認し、教訓を学び、武漢が同様の過ちを犯さないように努めることです。」

地下駐車場が新たな問題となる

「私たちは広州へ行き、深刻な浸水現場、特にいくつかのコミュニティの地下駐車場を視察しました。浸水し、多数の自家用車が水浸しで損傷しました。」13、江寧氏は広州での「現地視察」中に見聞きしたことを記者らに説明した。今回広州で見た中で最も深刻だったのは地下車庫の浸水だったという。車両の損傷は多大な経済的損失を引き起こし、また地元の都市管理、不動産管理、その他の部門にも多大な迷惑を与えました。 「武漢はこの点で得られた教訓に注目するに値する。」

水道局は、地下駐車場自体が地下にあり、排水がスムーズでないと深刻な詰まりや浸水を引き起こしやすいと考えています。このため、水問題と各建物やコミュニティの財産を共同で管理することが特に重要です。地下車庫に浸水が発生した場合、報告を受けて水道局は速やかに施設管理担当者を派遣し、手動で水を抜く措置を講じます。

都市部の浸水は楽観視できない

地下駐車場に加えて、武漢の都市部における現在の浸水現象は楽観視できるものではありません。

へ4月21当日の大雨を例に挙げます。その日の累積降水量は最大50.2MM、水道局の統計によると、7つの主要都市地域すべてで程度の差はあれ、短期的な浸水が発生した。その中には、江営路、秦源路水辺星城、車港コミュニティなども登場しました500—1000平方メートルの広い範囲が浸水した。

ハードウェアがしばらく追いつかないので、ギャップを埋めるにはソフトウェアに頼るしかありません。同日、水道局は機械車両を派遣した。86駅、派遣職員391人時間、パイプ網を浚渫し、開水路を掘り、停滞水を除去します。

市営施設は緊急にアップグレードする必要があります

都市部における浸水の原因は数多くあり、水道局はいくつかの主な原因をまとめました。

まず第一に、地理的な観点から見ると、武漢は「低地の都市」です。洪水期には、26水位が1メートルを超えると、長江は「垂れ下がった川」となります。雨が降ると、内外のトラブルが発生します。

第二に、排水設備の観点から見ると、都市部の多くの排水管網は老朽化しており、管径も細く、ポンプ場のポンプ能力も弱いため、大雨に耐えることが困難です。

第三に、都市部で現在建設中の多数の主要プロジェクトが排水期間をまたいで建設されており、周囲の排水施設に影響を与えています。多くのプロジェクトの構築は仕様に完全には準拠していません。泥や瓦礫により排水管網が簡単に詰まることがあります。典型的な例は、東湖近くのチャガンコミュニティです。東湖トンネルの建設により、雨が降るたびにこの地域は浸水します。これに対して住民らは苦情を申し立てている。

また、武漢旧市街の雨水管網と下水管網は統合されており、大雨の際には水量が数倍に増加し、管網のポンプ能力が不足します。

また、都市部の多くの幹線道路と二次道路が黒く塗られた後、道路は生活エリアより高くなり、これも浸水の原因の1つです。

この観点から、武漢の関連自治体施設は早急に更新する必要がある。その前に、雨が降ったときに市内のスムーズな交通を確保するにはどうすればよいでしょうか。 「武漢のすべての都市部の排水チームが、雨が降って道路が浸水するのを待ってから道路を撤去するのではなく、率先して道路をパトロールすることを保証します」と江寧氏は述べた。

手動による汚れ除去を検査する必要があります

江寧が言及した排水チームは今年のことを指します4水道局発行の月2010年間染み抜き作業実施計画、中7主要都市部および地方自治体単位に設置されている12専門の作業チームがあり、各チームが責任を負い、コマンドーチームのリーダーを決定します。雨が降るとすぐにチームを率いて道路に出て、排水管の浚渫を組織し、ポンプ場を出動させて水を排水し、浸水した道路や住宅地の排水を急ぐ。

しかし、労働力と機械のみに依存する都市部の排水の有効性と効率性はまだテストされていません。

江寧さんは、一日で広州を往復したと言いました。時間はあまりなかったですが、たくさん触ってくれました。同氏は、武漢のインフラ状況は広州よりも悪く、武漢は2つの川に囲まれ、地形も低いことを認めた。歴史的に、都市部はより頻繁に洪水に見舞われてきました。近年、あらゆるレベルの政府が都市のパイプ網や排水施設の改修・修繕に向けた取り組みを強化しているが、その投資は十分ではない。 「たとえば、排水管ネットワークの拡張と修復には、より多くの投資が必要です。」